追記

知ってるとは思うけど、カンパ・シマノ共に近い将来コンポは電動化されます。数年前から実験段階です。
（バッテリーの小型、軽量化と耐久・信頼制の向上が必要だとか・・・）
１１速が登場したと言うことは、電動化されたときも確実に１１速以上だね。
現在の手動と電動では確実に互換性は無いと思うからねぇ。
悩ましいねぇ。

ホイールはさすがに心配になって　ショップの店長に聞いたら　健二の言うとおりボディーも変えるようで、問題なくR-SYSに付くって言ってたよ。
ハンドルはケンタウルでチネリのハンドル使っている人がいるから　たぶん大丈夫かなぁ。。
まぁ　お世話になっているショップは　自転車で1分　歩いて4分のところにあるから　コンポ組み替えてトラブったらすぐに見てもらえるからあまり心配してないのねぇ。
コンポ変えるのは　
１．カンパが見た目でかっこいいから
２．周りの人がアルテグラSLだらけ
３．デュラで遅かったら恥ずかしい
４．モチベーションがあがる
５．大きくためて一気に使ってストレス発散
ってな理由かな。。。
この後は、もっともっと貯めて　カーボンフレーム！
か
まったく別で車のオーディオをよっちゃんに組んでもらうようだねぇ?

電動化ねぇ?
なんかエコじゃない感じがして　今のところ興味がわかない感じ　シマノで今買おうとすると４０万位になるみたいだね。。

もちろんフリーボディーを換えればシマノ・カンパの交換は出来ます。フリーを換えなければならないって事さ。
新しいシマノ7900系はシフトワイヤーをカンパと同じ仕様にして、ハンドル巻き込み型にしたようです。もちろんどんなハンドルにもカンパ・シマノ共に付けることは可能ですが、溝切りのないハンドルにワイヤーを沿わせてバーテープを巻くのだからワイヤー分だけ出っ張ります。だから、登坂時等にステム近くを持ったときに違和感が出ます。そんなこんなで色々とカンパ・シマノでは仕様が異なるため、コンポメーカーを一新するユーザーは少ないです。カンパ仕様・シマノ仕様の２台完成車を持っている人は結構いますけどね。
何はともあれ、高グレードパーツを使用していて遅いのでは恥ずかしいのは間違いありません。
ＪＵＮはコンポを取り替えたら数ヶ月後にフレームを交換したいって言い出すと思うよ。フレームが変わると今までのコンポが付けられるのとそうでない物があるので気をつけてください。（特にＦディレイラーは直付け・バンドの二種類があります。しかもバンドは複数の径があるよ。）ショップ任せでなく、色々と自分で知識を付けておかないと、出費がかさむことになるよ。